從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，長三角鐵路圍繞建設美麗中國，充分發揮鐵路行業和路網發達的優勢，高標準、高質量、高品位推進鐵路綠色通道建設。截至目前，長三角6334公里宜林鐵路地段已綠化5446公里，綠化率達86%，已運營鐵路綠化成果顯著，“人在車中坐、車在畫中游”的美好設想正在逐步變為現實。

      長三角鐵路2018年投入5600萬元用于既有鐵路的綠化建設。其中，上海地區完成線路補植造林1.16萬株，苗木成活率達到92%，修剪綠籬長度800公里；徐州地區對符夾線復線、東隴海連云港地區進行綠化升級，新造林70公里，種植7.10萬株；蚌埠地區累計養護綠化帶700余公里。

      從視覺感受著手，打造精致的綠化景觀帶，成為提高旅客出行體驗度的一項重點工作。上海虹橋站每年發送旅客超過6千萬人次，每天到達發出的列車超過500列，“如何讓車站綠化景觀一年四季都能為旅客呈現不同的景色？”上海站等責任單位秉承以旅客為中心的綠化思路，選擇了櫻花、桂花、銀杏和香樟等不影響高鐵安全的多種喬木種植，打造站區綠化景觀帶。陽春三月，盛開的簇簇櫻花隨風翩翩起舞，為旅客提供了一場精彩的視覺盛宴。

      針對夏季臺風、洪水、滑坡，冬季冰凍、雨雪等自然災害造成的樹木倒折、死亡等現象，長三角鐵路每年適時組織巡視補植。2018年共組織開展搶救26次，扶直加固樹木1.5萬株，補種樹木2.18萬株、草坪5000余平方，使綿延幾千里的鐵路綠化功能性得到恢復。

      上海高鐵維修段管轄長三角滬寧、滬杭、寧杭三條高鐵共705公里綠化重任。在加強日常維護中，該段充分融入地方綠化配套工程，選擇種植與地方綠化交相輝映的苗木品種，實現線路宜林長度與綠化長度、綠化長度與綠化達標長度“雙百分百”，把高鐵沿線建成綠色走廊、生態長廊。

      京滬高鐵、滬寧城際途經上海市閔行區華漕鎮長度約有2.8公里，上海高鐵維修段加強與華漕鎮政府對接，對途經華漕鎮高鐵橋下14萬多平方的土地進行綠化改進，栽種17種喬木6800余株、14種低矮灌木6萬多平方，鋪植草坪8600余平方。該段還增設游步道450米，為沿線居民在茶余飯后提供休閑運動的“天然氧吧”。

      針對近年來高鐵新線快速發展的實際，長三角鐵路嚴格執行“鐵路工程綠色通道建設指南”標準，提前介入綠化設計方案的對接、審核，把新線綠化達標要求落實在開通之前，為推進新線綠色通道“三同步”打好基礎。近年來，已先后高質量地完成了寧安城際、合福高鐵、衢九鐵路等新線綠化建設，高鐵沿線實現了一站一景、一線一特色、四季常綠、三季有花。