自從二十世紀早期以來，高速公路大多以相同的方式運轉。在中國，深圳寶安區，建成環境中快速的城市化和工業化并沒有在基礎設施脊柱——G107高速公路中得到反映。為了研究這條線路及其鄰近地區的可能性，年初舉行了一場假想開放競賽。一個由Avoid Obvious Architects (AOA) 和 TETRA Architects and Planners領銜的設計團隊用一個足夠復雜的，能正確服務與其相連的發達生產力的系統，提出了對一種高速公路類型學的重新定義。

　　AOA 和 TETRA的新 G107 方案是一個多模式交通系統，關注對未來交通模式的適應，并實現了前沿水平的可持續性。項目旨在創造并連接“綠色制造”的網絡，因此也被合伙人稱為“有機公路”，并蘊含著使寶安區到2045年實現碳中和的戰略眼光。

　　競賽由寶安區人民政府，城市規劃局，深圳國土資源委員會共同舉辦，吸引了7家國際設計公司的回應，其中包括 OMA。競賽誕生于使基礎設施與生產速度相匹配的愿望，其目的是推動設計團隊得到注重科技的可持續的解決方案。

　　目前30千米長，12車道的G107高速公路被看作高效生產和交通的阻礙，也切斷了西部濱水開發區和東部綿延山脈的聯系。AOA 和 TETRA的方案重新連接了這兩個自然區域，在G107干線之間創造出城市景觀。