近日從北京市規(guī)劃委獲悉：為提升建成區(qū)整體空氣流通性，北京將構(gòu)建5條寬度500米以上的一級通風廊道，多條寬度80米以上的二級通風廊道，未來形成通風廊道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　“通風廊道的作用，主要是為減少城市對風的阻擋，達到促進城區(qū)內(nèi)外熱交換和污染物擴散的作用，從而緩解熱島效應(yīng)和空氣污染。”北京市規(guī)劃委副主任王飛說。

　　據(jù)介紹，這5條廊道串起了北京多座公園和大面積綠地，其中改善西北部通風環(huán)境的第一條廊道，將從植物園開始，至昆明湖，經(jīng)昆玉河，穿紫竹院公園、動物園一線，最終抵達玉淵潭。改善西部通風環(huán)境的第二條廊道，也是從植物園起，經(jīng)西五環(huán)及兩側(cè)綠化帶一路向南。第三條廊道的起始點在太平郊野公園，然后經(jīng)東小口森林公園、奧林匹克公園一路向南。第四條廊道始于清河郊野公園，先后經(jīng)過朝來森林公園、太陽宮公園、朝陽公園，然后順著東北五環(huán)的綠地一路抵達東南五環(huán)，再沿京滬高速及兩側(cè)綠化帶“順流而下”。第五條廊道主要依托京密高速到東五環(huán)及兩側(cè)綠化帶一線，為東部地區(qū)輸送新風。

　　此消息一經(jīng)發(fā)布引發(fā)網(wǎng)民關(guān)注，甚至盼望可以“引風除霾”。對此，清華大學城市規(guī)劃系主任吳唯佳認為，要想知道城市風道能否緩解霧霾，首先應(yīng)該找到其產(chǎn)生的根源。研究表明，北京當前的霧霾主要還是來源于大規(guī)模的汽車尾氣和燃煤帶來的污染，而且很大程度上受區(qū)域性的相互影響，跟某個時間段內(nèi)的氣候狀況密切關(guān)聯(lián)。如果這些根源不解決，單靠城市風道顯然是無濟于事的。至于城市風道能形成多大的通風效果，還需要縝密的科學研究。

　　曾參與過武漢風道規(guī)劃的武漢大學教授李軍說，城市風道的主要意義還是在于緩解城市熱島效應(yīng)，即將郊外的冷空氣引入城中，降低城內(nèi)溫度。如果城市內(nèi)外的冷暖氣流能夠形成對流，則確實有利于驅(qū)散城里的污染。

　　規(guī)劃專家認為，北京除了考慮城市內(nèi)部通風廊道的建設(shè)以外，還要考慮和周邊城市，比如廊坊、天津、保定等之間的緩沖帶或隔離區(qū)，讓北京與其他城市之間有足夠的綠色空間和緩沖地帶。